7 齿链轮轴组：径向跳动 0.15 mm，整组更换 4 小时
链轮是整机受力最集中的零件，7 齿、节距 92 mm，配 Φ26×92 链条。2026 年 2 月出厂的一批 8 套轴组，装配后逐套做 2 小时空转，径向跳动实测 0.11 到 0.14 mm，全部落在 0.15 mm 的上限以内。
结构与供货范围
轮体用 40Cr 锻造，调质到 HB280 到 320，齿形按链条节距配作，齿槽用数控成型铣一次加工到位，不靠手工修磨。齿面淬火深度 3 到 5 mm，硬度 HRC 48 到 52。
轴用 42CrMo 调质，与轮体过盈配合，过盈量 0.04 到 0.06 mm，装配前把轮体加热到 120 ℃，热装后自然冷却。轴承选双列调心滚子，型号 22228，能吸收 0.5 度的安装偏差。
整组在装配台上做 2 小时空转，测径向跳动、轴向窜动与轴承温升三项。温升超过 45 K 的拆开重装，窜动量超过 0.3 mm 的换轴承，数据记入出厂卡片。
技术参数
下表 9 项参数来自出厂记录，与随机文件中的数据一致。标注“实测”的项来自试车记录，不是设计值，验收时可对照复核。
| 齿数 | 7 齿 |
|---|---|
| 适配链条 | Φ26 × 92 mm |
| 轮体材质 | 40Cr 锻造，调质 HB280 至 320 |
| 齿面硬度 | HRC 48 至 52，淬深 3 至 5 mm |
| 轴材质 | 42CrMo 调质 |
| 轴承型号 | 22228 双列调心滚子 |
| 径向跳动 | ≤ 0.15 mm（实测 0.11 至 0.14） |
| 空转试验 | 2 小时，温升 ≤ 45 K |
| 质保期 | 18 个月 |
三个具体使用场合
同一台设备在不同场合的表现差别，主要看物料块度与移机频次。下面三种场合都有对应的现场记录，可以按自己的工况对照。这套做法在 2026 年上半年的 11 个项目中执行过，未出现返工。
机头双传动布置
机头两侧各 1 套轴组，2×160 kW 的整机用 7 齿即可。单侧故障时可切换到单机运行，另一侧轴组继续带载，工作面不必停。
链轮磨损更换
齿面磨到齿厚减薄 4 mm 时更换，一般对应过煤量 500 到 600 万吨。整组更换 4 小时，2 人配合，用 1 台 5 吨手拉葫芦。
新工作面首装
新铺工作面首装时，链轮与减速器的法兰止口按图纸配作，同轴度 0.1 mm 以内。配作不靠垫片找正，装完直接试转。
同价位方案的差别
这一节回答的是同样报价下，选这边而不选隔壁的理由，每条都能在现场验。这条参数随出厂记录一并交付，批次号写在随机文件首页第 2 行。
齿形数控成型铣，不手工修磨
齿槽一次成型，齿距累积误差 0.08 mm。手工修磨的齿形，齿距误差常到 0.3 mm，链条啮合时冲击大，链轮与链条一起短命。
整组出厂带空转数据
每套轴组带出厂卡片，记录跳动、窜动、温升三组数据。只做盘车检查的做法，看不出轴承预紧是否合适。现场验收用同一把量具复测，读数直接记进验收单第 2 页。
轴承用 22228 双列调心
调心滚子能吸收 0.5 度安装偏差，机头架焊后变形时不会立刻烧轴承。深沟球轴承在同样偏差下的寿命只有一半。
交付周期与发运
8 套轴组的交期是 30 天，含锻造、热处理、齿形加工与装配。单套急件 18 天。发运时轴组立放，木箱内加 3 道支撑，禁止平放堆叠，平放会让轴承受侧向力。
售后条款
质保 18 个月，齿面正常磨损不属质保。提供 1 次免费的同轴度复核，用百分表在法兰外圆取 4 点，偏差超过 0.15 mm 时给出调整方案。备件含 1 套密封圈与 2 只定位销。
选型建议
2×160 kW 以内的整机配 7 齿；2×200 kW 以上或链速超过 1.3 m/s 时，建议 9 齿以降低单齿载荷。齿数不是越多越好，9 齿配 730 槽宽时链道包角变化大，需要同步改机头架。
常见问题
链轮能单独换轮体不换轴吗？
可以，但轮体是热装过盈配合，拆装需要 200 吨压机与加热设备，现场一般不具备条件。整组更换更稳妥，4 小时能完成。
齿面堆焊修复可行吗？
应急可以，寿命约为新件的 30%。堆焊后齿形要重新加工，否则链距对不上，反而加速链条磨损。